Post by Sh1 Shonić on Oct 23, 2011 17:39:14 GMT -5
Srbija | nedelja 23.10.2011 | 01:57
"Lasta" spasila našu avioindustrijuIzvor: Politika
Beograd -- U jednoj od hala panèevaèke fabrike Utva tri aviona sklapanjem komponenti, kao što su trup, krila, elektrika i niz drugih sistema, dobijaju konaèan izgled.
(mod.gov.rs)
Reè je o "lastama”, dvosedim klipnim vazduhoplovima za obuku, koje æe uskoro biti isporuèene Vojsci Srbije.
Direktor Utva avio-industrije Tomislav Bjelogrliæ kaže da je projekat "lasta” spasao ovu kompaniju koja je 2008. godine bila pred steèajem.
Tada je sklopljen ugovor sa Irakom o proizvodnji 20 "lasta 95N” koje su kamionima prevožene u Niš a odatle, rasklopljene, transportnim avionom na odredište.
"Lastu" pokreæe amerièki motor "lajkoming”, i to u dve verzije koje avionu daju 300 i 315 KS što je dovoljno za akrobatsko letenje vazduhoplova koji može da izdrži odgovarajuæa optereæenja strukture. Maksimalna brzina aviona u horizontalnom letu je 320, a najveæa dozvoljena 390 kilometara na èas, plafon leta je 6.000 metara a u vazduhu može da ostane dva i po sata. "Lasta” može da poleæe i sa travnate piste, dovoljno joj je manje od 300 metara.
"U meðuvremenu je Vojska Srbije naruèila 15 'lasta' koje se upravo proizvode. Verujemo da æe se pojaviti i drugi kupci. Fabrika æe uskoro biti 99 odsto u državnom vlasništvu. Ako bude razumevanja, u smislu da se obnovi tehnologija, mogli bismo se boriti da kao kooperanti saraðujemo sa vodeæim firmama iz ove oblasti", kaže Bjelogrliæ.
On podseæa na iskustvo Utve u proizvodnji komponenti za Erbas, kargo vrata za izraelske "boinge 747”, pa i jednog dela (takozvani prsten) za francuski svemirski program – raketu Arijana.
Malo je država u svetu koje samostalno konstruišu i proizvode avione, a uspeh je utoliko veæi ako se zna da Srbija, generalno gledano, ima problem sa malom proizvodnjom. Zbog pokretanja proizvodnje "laste” u Utvi posao je dobilo 180 radnika, tako da ih je danas ukupno oko 350.
Vojislav Deviæ, rukovodilac projekta Lasta i naèelnik Odeljenja proraèuna aerodinamike u Vojnotehnièkom institutu, veruje da æe "pomenute osobine i pristupaèna cena u odnosu na konkurenciju, kao i pozitivna iskustva iz Iraka, obezbediti nove narudžbine i tako saèuvati tradiciju konstruisanja i proizvodnje aviona u Srbiji".
"Lasta" spasila našu avioindustrijuIzvor: Politika
Beograd -- U jednoj od hala panèevaèke fabrike Utva tri aviona sklapanjem komponenti, kao što su trup, krila, elektrika i niz drugih sistema, dobijaju konaèan izgled.
(mod.gov.rs)
Reè je o "lastama”, dvosedim klipnim vazduhoplovima za obuku, koje æe uskoro biti isporuèene Vojsci Srbije.
Direktor Utva avio-industrije Tomislav Bjelogrliæ kaže da je projekat "lasta” spasao ovu kompaniju koja je 2008. godine bila pred steèajem.
Tada je sklopljen ugovor sa Irakom o proizvodnji 20 "lasta 95N” koje su kamionima prevožene u Niš a odatle, rasklopljene, transportnim avionom na odredište.
"Lastu" pokreæe amerièki motor "lajkoming”, i to u dve verzije koje avionu daju 300 i 315 KS što je dovoljno za akrobatsko letenje vazduhoplova koji može da izdrži odgovarajuæa optereæenja strukture. Maksimalna brzina aviona u horizontalnom letu je 320, a najveæa dozvoljena 390 kilometara na èas, plafon leta je 6.000 metara a u vazduhu može da ostane dva i po sata. "Lasta” može da poleæe i sa travnate piste, dovoljno joj je manje od 300 metara.
"U meðuvremenu je Vojska Srbije naruèila 15 'lasta' koje se upravo proizvode. Verujemo da æe se pojaviti i drugi kupci. Fabrika æe uskoro biti 99 odsto u državnom vlasništvu. Ako bude razumevanja, u smislu da se obnovi tehnologija, mogli bismo se boriti da kao kooperanti saraðujemo sa vodeæim firmama iz ove oblasti", kaže Bjelogrliæ.
On podseæa na iskustvo Utve u proizvodnji komponenti za Erbas, kargo vrata za izraelske "boinge 747”, pa i jednog dela (takozvani prsten) za francuski svemirski program – raketu Arijana.
Malo je država u svetu koje samostalno konstruišu i proizvode avione, a uspeh je utoliko veæi ako se zna da Srbija, generalno gledano, ima problem sa malom proizvodnjom. Zbog pokretanja proizvodnje "laste” u Utvi posao je dobilo 180 radnika, tako da ih je danas ukupno oko 350.
Vojislav Deviæ, rukovodilac projekta Lasta i naèelnik Odeljenja proraèuna aerodinamike u Vojnotehnièkom institutu, veruje da æe "pomenute osobine i pristupaèna cena u odnosu na konkurenciju, kao i pozitivna iskustva iz Iraka, obezbediti nove narudžbine i tako saèuvati tradiciju konstruisanja i proizvodnje aviona u Srbiji".